據有關資料顯示，我市機動車數量現已達100萬臺。隨著市民汽車持有量持續攀升，停車需求的不斷膨脹和集中釋放，“開車出來停個車難死人”成為大多數私家車主的共識。今年兩會上，多位市政協委員就解決停車難問題建言獻策。日前，市建委在答復中表示，我市將建設30座大型公共停車場，力爭在年內每區至少有1座開工建設。

市區不少路段停車“一位難求”

市政協委員丁銀萍調研發現，市區機動車保有量急速銳增。2002年新注冊機動車39816臺，而2006年新注冊機動車就達到59670臺，期間平均年增長率為11%，截至2009年，我市機動車已達到75萬輛，但今年以來，平均年增長率再度攀升，數量已達到100萬輛之多。急劇增加的機動車造成市區路段停車“一位難求”的尷尬局面愈發嚴重，“停車難”的矛盾已經到了非解決不可的地步。

丁銀萍建議，充分有效利用停車資源尚有一定提升空間。將暫時閑置的地塊用來建設臨時停車場，增加停車數量;充分利用臨近主干線、小區內部、企事業單位的閑余場院開設階段性收費停車場;還可以在一些有條件的學校操場、現有地上停車場等建筑物下方興建地下停車場等等。

市政協委員金燁認為，從總體上看，機動車保有量與停車位的比例失衡態勢不容樂觀，特別是住宅小區內停車難狀況緩解不易。金燁建議，設立城市停車場發展建設專項基金，同時，借鑒國外成功經驗發動社會力量多方參與停車場建設。另外，老住宅小區在條件允許請況下，建議重新規劃增補小區停車位的先天不足。

2020年小汽車車均泊位提到0.7個

市規劃局在答復中稱，2012年市政府已在市財力計劃中拿出8億元，作為停車場建設啟動資金，推動大型公共停車場建設。目前，市規劃局已規劃選址了30座停車場，市內四區、高新園區正在對30座大型公共停車場進行方案設計，近期將報市規劃局審定，通過招拍掛方式，力爭今年每區至少有1座大型公共停車場(300到500個泊位)年底前開工建設。

正在編制的《大連市綜合交通體系規劃》中，提出嚴格執行建筑物停車配建標準，滿足住宅、公建的基本停車需求，加大路外公共泊位供給，規范路內泊位和停放秩序。力爭在2020年，小汽車車均停車泊位由現狀的0.48個提高到0.7個左右。該規劃近期將上報市政府審議，將進一步完善城市規劃，不斷完善各類建設項目的配建停車指標(住宅類由國標0.5泊位/戶提高至目前的1.0泊位/戶左右，公建類由0.25～0.4泊位/百平方米提高到目前的0.5～1.0泊位/百平方米)，以適應日益增長的停車需求。