深圳工業設計在不斷參與國際競爭與交流中進步。周游 攝

　　近期，深圳工業設計界捷報傳來：在2012德國紅點概念獎評選中，深圳共有6個作品獲獎，包括深圳市迪特格工業產品設計有限公司的“城市公共停車場大廳”、深圳大學的“綠色電子自行車租賃系統”、上善設計的“眼精靈”等設計概念都得到了紅點概念獎的肯定；此外，在2012年美國工業設計師年會活動中，包括深圳工業設計企業在內的9家用戶體驗領域代表機構受美國工業設計師協會（IDSA）特別邀請參加，不僅參加了全球工業設計最高級別的學術討論，還聯合舉辦了“體驗設計在中國”——中美業界精英論壇。

　　多年培育，占全國市場份額60%比重的深圳工業設計盡管仍與國外工業設計強國存在差距，但卻在不斷參與國際競爭與交流的過程中進步，并在世界工業設計舞臺爭取一席之地。

　　“綠化帶上泊車”受紅點概念獎青睞

　　備受追捧的蘋果系列產品、被居家者熱愛的宜家家居、專門為老人設計的手機……工業設計與人們的生活息息相關，而優秀的工業設計不僅能為人們的生活帶來更美好的體驗，也會為工業及制造業商家帶來更高的產品附加值。

　　作為專門表彰和鼓勵優秀工業設計產品和創意的獎項，“紅點獎”是世界上知名設計競賽中最大最有影響的競賽之一，被譽為工業設計領域里的“奧斯卡”，每年，由設在德國的Zentrum Nordhein Westfalen舉辦的“設計創新”大賽進行頒獎。評委們對參賽產品的創新水平、功能、人體功能學、生態影響以及耐用性等指標進行評價后，最終選出獲獎產品。

　　在業界，紅點獎的地位無可爭議，獲得紅點獎的作品都是最優秀的設計作品。根據分類，紅點設計獎家族由產品設計獎、傳播設計獎及設計概念獎三大獎組成。紅點設計概念獎競賽著重點在于產品在成型前的設計創意概念階段，致力于成為未來設計方向和潮流的晴雨表。此次獲獎的6項深圳作品所獲均為紅點設計概念獎。

　　憑“城市公共泊車廳設計”一項獲獎的迪特格工業產品設計有限公司總經理郭永良告訴記者，該作品著眼于城市的停車難問題，設計解決點在于“簡潔與城市建筑環境風格協調、商業廣告與傳媒的載體作用，以及形象墻的作用、封閉整體統一的泊車空間能夠避免風格不同的汽車被吊起，在一定高度而產生雜亂感的環境印象”三方面。

　　整件作品采用了幾何體的簡約構建著現代城市形象，未來與科技感的多功能路面泊車廳形象，造就未來都市停車的異度空間。在方案實施設計中，該設計容易加工、易組合拆裝、易更換，通過廣告面板的改變可使產品不斷更換新的形象。

　　對于注重產品與市場對接的紅點獎來說，成本核算尤其重要，郭永良介紹，由于該項目采用常規鋼架結構、板金材料、亞克力廣告板等制造，故在技術實現場面頗具優勢，同時成本方面，由于極簡主義的設計無復雜機構，純功能化的形體達到實現了該方案目的，使得成本可以控制到最低程度。這完全是可以迎合現代城市的設計方案，可以在綠化帶上實現停車，便于未來應用。

　　此外，其他幾項獲獎概念包括綠色電子自行車租賃系統、眼精靈、Easy check、Easy Pressing、flora mate幾項，都是源自生活的創意設計，并在概念上有著獨到之處。

　　投資回報與國外差距大

　　在國內，深圳工業設計已處于領頭羊地位，深圳設計屢獲國際大獎，具有設計奧斯卡之稱的德國IF和紅點獎，深圳分別攬獲9項和11項。

　　不斷在國際大賽中獲獎，也不斷參與到國際化的競爭，在與設計師們的溝通中，記者發現，中國工業設計亮相國際的同時，與歐美、日韓等設計強國的差距也成為設計師們不斷自省的問題。

　　在近期的2012年美國工業設計師年會活動中，鑒于“用戶體驗設計”在中國的強勢發展，中國9家用戶體驗領域代表機構受美國工業設計師協會（IDSA）特別邀請參加，不僅進行全球工業設計最高級別的學術討論，并聯合舉辦了“體驗設計在中國”——中美業界精英論壇。中國原創設計，第一次站在了世界最高的設計學術舞臺，向世界介紹中國的用戶體驗設計。

　　在交流過程中，深圳市工業設計行業協會秘書長封昌紅表示，IDSA年會學術性較強，是聚集前瞻理念的平臺，間接引領了全球設計的潮流發展。雖然，主辦方特別邀請了中國9家代表機構參加，但是整個會議過程中，能明顯感覺到設計強國對中國設計的不認可。

　　學術會場中設有僅4毫米的LG3D超薄電視，令中國深圳代表團震撼。融一設計的李偉凌贊嘆：它清晰度高而且180度可視，立體感非常好，打破了以往只能在中間看到立體效果的局限，無論哪個角度都能體驗立體帶來的愉悅，是典型的技術與體驗設計完美融合的作品。深圳市杰信裝飾設計總經理黃犇發微博調侃：當LG真正的超薄3D電視2014年面世時，中國的3D電視可要砸了。

　　“據美國工業設計協會統計，在工業設計方面每投入1美元，在銷售收入方面就能夠獲得1500美元的回報。在深圳，我們粗略統計這個數字大概是300元左右。”

　　差距客觀存在，封昌紅坦言：“不可否認，這種創新力是我們目前所不能及。令我最深的感受是，人家都已經在研究社會設計、健康設計及商業設計的發展了，而我們還在關注產品的外觀機構，用設計提升品牌的意識都尚未樹立，就別談更高層面的設計了。但是我們已經看到了這種強大創新力背后的推動力量，正一步步在努力縮減差距。

　　頂尖工業設計師空缺

　　與設計領域的平面設計、室內設計30年左右的歷史相比，工業設計行業的興起雖然僅10多年，但在深圳，工業設計已經走過了孕育階段，隨著近幾年廣東及珠三角地區產業鏈蓬勃發展，深圳的工業設計一度超越上海等地，成為領先全國的高地。

　　數據顯示，目前深圳已經形成具有集聚效應的創意設計產業園區45個，廣東省工業設計示范基地和企業共6家。全市各類工業設計機構近5000家，在職專業工業設計師及從業人員超過6萬人，2010年度工業設計產值近20億元。

　　深圳有著國內其他城市無法比擬的優勢。郭永良表示，由于產業鏈條的完善配套，深圳很容易成為新材料和新技術應用的發源地。“工業設計的材料潮流走在最前端，在產業集權的深圳，設計資源豐富、氛圍濃厚，敢于嘗試，很多超前的設想在深圳容易實現，比如金屬材料的處理和成型方式，幾乎都是從深圳開始試探推廣。”

　　隨著云技術的不斷發展，以用戶體驗設計實現物聯網應用已成為產品創新、品牌升級、產業轉型的國際共識。在深圳，越來越多的設計企業意識到差距之后，更多地把精力和智慧集中在用戶體驗設計等方面。這也使得深圳工業設計的國際化視野強勁，與國際接軌的程度越來越高。

　　洛可可工業設計公司曾獲得過7項紅點獎。其最為經典的案例阿陀計步器則正是整合創新設計理念的體現，從前期市場定位、人群選定、策略實施到后期的設計制作完成的總體策略服務。這些創新的工業設計實際上為產品打開了一項市場的大門。目前，阿陀計步器已與蘋果公司簽約，獲準進入蘋果五大區域的銷售渠道，一年前還身世未明的計步器頓時身價百倍。

　　值得重視的是，在各種優勢之下，時常被提及的人才問題仍是短板。深圳洛可可總經理李毅超表示，洛可可面對的是一個國際化的市場，服務全球，公司的設計師們必須要有國際化的視野，在信息和交通便捷的時代，洛可可并不僅僅依靠深圳本地的人才儲備，因為深圳本地的人才相對產業發展來說并不配套。

　　這一觀點也得到郭永良的認同。在郭永良看來，深圳缺乏全球頂尖的設計師，大部分設計師都按照固定思維前行，而真正有市場影響力的頂尖設計師在深圳仍然需要積累和培養。“頂尖的設計師，一個起碼的標準在于設計產品的價值。與國外相比，目前的現狀對于工業設計師的認知仍然不足，頂尖設計師的出現仍是需要一個長期積累的過程”。